全国租车服务投递服务29%；损坏6%；遗失少16%；快件延后及其他；快件延后44%相结合互联网的骁勇善战发展，中国快递业也以前所未有的凶猛速度残暴茁壮。根据数据表明，2013年全国规模以上租车服务企业业务量总计已完成92亿件。这意味著，全中国13亿人口去年平均值每人过手的租车多达7件。

不过，这样一个让人激动的产业背后却隐蔽着令人失望的细节：租车延后、包覆遗失、物品损毁等每时每刻都在首演，出了每位消费者无法言说的租车伤心史。这年代，没和租车再次发生过摩擦的人生，完全早已算不上原始的人生。更何况，在代价了金钱、冷静、时间滋扰之后，消费者的租车包覆不仅没失而复得，更好的时候，连赔偿金也求助无门，最后不能不了了之。

有规难依这样的经历，老家在江西的钱女士无非体会过一次。不久前，钱女士给在广州念书的女儿租车一部智能手机。由于物品贵重，钱女士对手机展开保价托运，其自由选择的快递公司保价标准为：2000元以下货物缴纳0 .1%保价费，以上则为1%。钱女士按照4000元标准，最后缴纳40元保价费。

不料，过了半个多月，女儿称之为还没接到手机，但钱女士查找的结果显示，货物已签收。因为猜测手机遗失或被他人士冒领，钱女士欲去找快递公司拒绝保价赔偿。但租车方称，物件已被签收，无法获取赔偿金，最后钱女士不能自认倒霉。

事实上，时隔租车延后之后，近年来频密被曝光的就是有关租车保价问题，全国完全每个月都会再次发生类似于的纠纷。3月9日，市场监管司副司长刘良一在两会期间举行的网络专访中回应，目前消费者体现的租车热点问题主要是：快件延后占到44%，投递服务问题占到29%，遗失少占到16%，损坏占到6%。

而保价问题跟后三项均有关联。此外，根据上海、苏州等地区法院的统计资料，因为保价赔偿金等问题再次发生的租车纠纷也呈圆形直线下降趋势。根据去年3月1日月实行的修订版《租车市场管理办法》表明：填上租车运单前，企业应该警告寄件人读者租车运单的服务合同条款，并建议寄件人对贵重物品出售保价或者保险服务；企业应该将快件(邮件)投递到誓约的收件地址和收件人或者收件人登录的开立人；经营租车业务的企业投递快件(邮件)，应该告诉收件人当面竣工验收。

快件(邮件)外包装完好无损的，由收件人签署证实。投递的快件(邮件)标明为易碎品及外包装经常出现显著损坏的，企业应该告诉收件人再行按规定内件再行签收。实际操作中，租车员显然会警告面单背后的服务合约，消费者大部分人也不确切。

一位业内人士向南都记者回应，另外为增加投递时间，不是本人收件、代签的不道德非常广泛，这有可能就是钱女士女儿手机遗失的原因。但一般来说，消费者要原告非常艰难。

保价黑洞修订版《租车市场管理办法》还拒绝，在租车服务过程中，快件(邮件)再次发生延后、遗失、损坏和内件相符的，经营租车业务的企业应该按照与用户的誓约，依法不予赔偿金。企业与用户之间并未对赔偿金事项展开誓约的，对于出售保价的快件(邮件)，应该按照保价金额赔偿金。

对于并未出售保价的快件(邮件)，按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等涉及法律规定赔偿金。南都记者调查得知，E M S在《国内特快交专递邮件业务用于须知》中，誓约保价最低限额10万元，保价邮件遗失、损坏或少，按实际损失价值赔偿金，最低不多达保价金额；并未保价的货品，则最低不多达所付资费的三倍，也不分担其它损失赔偿责任。此外，还包括顺丰、申通、圆通等在内的企业对保价都做到了适当规范。其中顺丰分成三个梯度，物品声明价值高于500元的缴纳保价费1元，声明价值低于500元高于1000元的保价费2元，低于1000元高于20000元的按声明价值5计算出来保价费。

申通保险费率一般为物品声明价值1%至3%之间。并且按照所有公司标准，必需所托运的保价物品展开事前检查，判断否必须保价及建议保价金额。不过，否蓄意或重大过失导致对方财产损失，对消费者来说非常无以原告。

广东一家著名租车负责人回应，物流有很多环节，其中财产损失有租车企业内部高效率的环节，也有航空、铁路、海运等不高效率的环节。租车物流咨询网首席顾问徐勇回应，航空环节有《航空法》，铁路环节有《铁路法》，但快递业横跨多个交通运输方式，各环节赔偿标准有所不同，而《邮政法》对快递业又没统一标准，合同法中也没明确规定租车的遗失赔偿金问题，所以现在主要依赖法官的判断，而这就更容易造成裁决的差异以及问题的个案性，甚至构成南北差异。因小失大但有租车企业向记者责怪，曾多次有消费者租车一公斤黄金，只付了20元的快递费。一公斤黄金本身价值40万元，租车企业出于集中风险的考虑到，会分20票寄出，即使遗失一票，快递公司赔偿金的金额也只有2万元。

不过，一公斤货物跨省运费是20元，分离20票后，费用将提升到400元左右，再加保价金额，运费将在1000元左右。在实际操作中，很多寄件人怕麻烦，同时为节省运费，不会掩饰托寄物的价值，而且不展开保价。租车企业目前的运费以重量为计算出来标准，而不是其价值。

上述人士回应，目前无论是黄金、玉石、苹果手机等低价值货品也通过这种收费标准来寄出，而且多数不保价，但一旦经常出现损失拒绝赔偿金，消费者却要以其货品的价值金额来赔偿，于是产生了各种数额可观的经济纠纷。回应，南都记者调查找到，大多数托运者总是将物品纸盒好后才展开托运，由于物品众多，租车人员要么为增大邮件、减少提成，要么是工作疏失，很多都没开箱检查就只能盘查。这也是导致租车赔偿金问题的一个黑洞。

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